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　　随着新能源汽车的电动化篇章渐趋尾声，以智能化为主导的新篇章已然开启。然而，在这场智慧与创新的较量中，车联网安全问题日益成为阻碍OEM智能化进程的难题。网络攻击的威胁、数据安全与合规性要求、以及供应链中的安全漏洞和治理问题，无一不考验着行业的应变能力。对于志在汽车行业激烈竞争中立足的企业而言，不断自我完善并勇于面对挑战，是其持续发展的关键。

　　本文匠歆将通过以下三个部分，快速梳理The 7th AutoCS 2024的核心内容与价值。

　　匠歆出品，必属精品!通过严格筛选的演讲嘉宾和精心策划的议题，匠歆致力于展现汽车信息安全领域的最新动态与创新思考。匠歆相信，通过深入的交流与分享，能够激发行业关键问题的思考与洞见。

　　应对智能网联汽车不断演变的网络安全挑战，我国已出台一系列具前瞻性的法规与政策，为行业发展提供坚实框架。The 7th AutoCS 2024将紧密追踪国内外在汽车信息安全政策方面的最新动态，并提供深度解读，以确保与会者能够及时掌握最新的行业标准与合规要求。拟议话题将广泛覆盖以下领域：

　　强制性国家标准《汽车整车信息安全技术要求》要点解析

　　以下信息节选自AUTOSEMO发布的《中国汽车基础软件信息安全研究报告1.0》。

　　《汽车整车信息安全技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的意见

　　《关于开展智能网联汽车车路云一体化应用试点的通知》

　　今年初，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示：至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。 然而，区域性的法规及认证的复杂性与差异性，让中国企业出海面临严峻的考验。尤其对网络安全、数据安全及个人隐私保护要求极其严格的国家或地区，会对中国车企提出更高的要求。

　　1、2020 年6 月，联合国世界车辆法规协调论坛(简称为UN/WP.29)发布了3 项关于智能网联汽车的重要法规R155/R156/R157，即信息安全(Cybersecurity)/ 软件升级(Software updates)/ 自动车道保持系统(ALKS)，其中有关汽车网络安全、软件升级的2 项法规R155、R156，均涉及到对汽车基础软件的相关内容，包括防止非特权用户root 用户访问权限、软件更新、代码安全、密码安全、软件错误或漏洞等。法规明确要求了整车企业内部开发体系需满足网络安全管理体系的要求，以及获得认证的要求。在此基础上，车型开发需满足网络安全管理体系的要求，包括开发、测试、运维、报废全生命周期的管理。

　　UN/WP.29 提出的R155 法规是全球第一个汽车信息安全的强制法规，法规对符合信息安全和数据安全做出来具体的合规性要求，车辆在特定国家范围内想要批准上市销售的前提条件是获得两个部分的合规认证：一是网络安全管理体系认证CSMS，二是车辆网络安全型式认证VTA。

　　WP29 R155 系列法规适用于 1958 协议下成员国，虽然还有很多国家未加入到 1958 协议国中，但是生产的汽车只要销售到这些国家中就必须通过相关认证。R155 法规的时间规划为：

　　2022 年 7 月起适用于新车型;2024 年 7 月起适用于所有车型;

　　2022 年 -2024 年两年内的现有架构新车型上市，若无法按照 CSMS 开发，则 VTA 必须证明在开发阶段已充分考虑网络安全;

　　2025 年 1 月过渡期结束，要求所有架构所有车型通过认证(CSMS+VTA)。

　　2、在数据安全方面，各个国家、地区有关的法规、标准各不相同，如欧盟是GDPR 和数据法案，中国是个人信息保护法和数据安全法，其他国家也有相应的隐私法案。一个相同的发展趋势是，各国家、地区都在加快数据安全相关标准、法规的制定和落地实施，对数据安全的重视已经被提升到了与网络信息安全同等的高度。

　　3、2016 年，美国汽车工程师学会(SAE)发布了SAE J3061(Cybersecurity Guidebook for Cy- ber-Physical Vehicle Systems)，其提供了车辆网络安全的流程框架和指导，考虑了车辆的整个生命周期，从概念到生产、运行、维护和报废。旨在帮助企业识别和评估网络安全威胁，导入网络安全到车辆的整个开发流程内。

　　2021 年 8 月，国际标准化组织(ISO)和 SAE 联合起草发布了 ISO/SAE 21434《道路车辆信息安全工程》(Road vehicles - Cybersecurity engineering)，ISO 21434 是基于 SAE J3061 制定的，针对车辆整个生命周期的标准。其主要从风险评估管理、产品开发、运行维护、流程审核等四个方面来保障汽车信息安全工程工作的开展。目的是通过该标准设计、生产、测试的产品具备一定信息安全防护能力。从组织 / 企业级、项目级、分布式开发、持续网络安全管理、概念阶段、产品开发阶段、后开发阶段等明确了关于流程要求、人员职责分配要求等。提供了威胁分析与风险评估(TARA)统一的方法论，便于在产品开发过程中进行漏洞的分析、定级以及安全目标的制定。该标准对汽车软件开发的信息安全过程提出了要求，相关要求适用于汽车基础软件。

　　The 7th AutoCS 2024的策划团队以国际化视角，汇聚全球顶尖汽车信息安全技术与创新理念，推动行业知识前沿。本次会议严格筛选并邀请了行业内最具创新力和前瞻性的高新技术企业，共同探讨和展示最新的技术成果。匠歆旨在通过为期两天的深入交流，使与会者能够全面了解产业链中关键供应商的技术创新动态。

　　匠歆坚信，对行业内成功案例的深度分析将为参与者提供宝贵的启示和灵感，激发新的思考和创意。以下是部分议题的概览：

　　AutoCS以其专业而开放的社交氛围脱颖而出，为行业交流与合作提供理想平台。匠歆诚挚邀请来自汽车行业的每一位伙伴加入我们的盛会，自由地分享您对行业趋势和具体问题的独到见解和宝贵意见。历经六届的积淀，AutoCS已成功吸引了6259位专业人士注册参与，其中超过4300位专家亲临现场，OEM代表的参与度更是超过了半数。我们致力于提供高效率和精准度的对接服务，确保每一次交流都富有成效。

　　在AutoCS，匠歆不仅关注技术的前沿发展，同样重视商业网络的构建与拓展。以下是匠歆精心准备的商业社交亮点：

　　AutoCS绿皮书《2024智能汽车信息安全生态合作伙伴名录》征集并发布

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　　AutoCS的参会及观展嘉宾均经过精心筛选，确保了99%的行业精准度。我们的销售和市场团队利用平台流量，实施点对点的精准拓展和转化策略，为展商带来了高度相关的专业观众。这种策略不仅增强了参展效果，也提升了商业交流的质量。

　　AutoCS的定位机制确保了参展企业的高标准，自动筛选出代表产业链顶尖生产力的公司。这里集中展示了智能汽车信息安全解决方案、数据安全、国际市场安全、渗透测试、网络靶场、软件安全、安全芯片、软件质量等关键领域的最新成果。随着OEM参展企业的增加，参与者将有机会全面了解产业链的最新创新趋势，并探索合作机会。

　　AutoCS承诺，所有宣传的演讲嘉宾均为已确认出席的专业人士，而非仅处于邀请阶段的潜在嘉宾。匠歆理解不可预见的情况可能导致嘉宾变动，因此每年都会有3-4位嘉宾的更新或替换，以确保演讲内容的质量和多样性。同时，AutoCS持续发掘新的行业思想领袖，为参与者带来新颖的观点和深刻的洞察。

　　匠歆诚意出品!为智能汽车信息安全行业打造的《2024智能汽车信息安全生态合作伙伴名录》一本专为智能汽车信息安全领域量身定制的绿皮书。该名录致力于协助OEM与供应商在市场的激烈竞争中迅速发现新的增长点。

　　本绿皮书全面覆盖了智能汽车信息安全产业链的各个细分市场，包括但不限于信息安全解决方案、威胁与风险评估(TARA)、数据保护、渗透测试、软件安全以及安全芯片等关键领域。参与The 7th AutoCS 2024的线下活动和分享，您将有机会获得这本电子版或纸质版的专业手册。

　　匠歆诚挚邀请OEM和行业内的杰出供应商加入到匠歆的绿皮书行列中，展示技术实力。匠歆期望通过这本绿皮书，发掘并展示更多的优秀案例和供应商，携手推进智能汽车信息安全行业的发展。如果您希望成为我们的一部分，请将介绍单页设计发送至我们的邮箱请注意，插页的尺寸规格为210毫米(宽)× 277毫米(高)，并包含3毫米的出血区域。

　　温馨提示：由于纸质版于8月中旬定稿，因此并不完整包含所有产品，电子版将持续更新。

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　　在汽车行业中，社交与一对一对接的重要性是显而易见的。第七届AutoCS与第二届AutoSWQA 2024大会将推出一系列精心设计的社交活动，旨在为参与者提供最大化的商业价值。

　　匠歆计划邀请50余位来自供应商的领军人物与OEM的高层决策者，进行一对一的深度交流。这种闭门形式的晚宴将为双方提供一个私密且专注的交流平台，以促进更深层次的商业联系和合作机会。

　　晚宴中将巧妙安排一系列破冰环节和交流机会，帮助与会嘉宾在轻松愉悦的氛围中进行有效沟通。匠歆的目标是通过这些精心设计的互动环节，激发思想的碰撞和创意的交流，从而建立起有价值的行业联系。

　　加入本届AutoCS，合作伙伴将享有在多个高流量平台展示的宝贵机会，增强品牌影响力。这包括但不限于：

　　ArtiAuto匠歆汽车视频号：通过视频形式生动展现企业形象与产品特点。

　　AutoCS LIVE微信社群：在微信这一广泛使用的社交平台上，建立社群联系。

　　这些渠道将共同作用，打破传统行业界限，促进更多元化和深入的沟通与互动。匠歆致力于创造一个环境，让合作伙伴能够通过这些平台，增强品牌影响力，拓展商业合作机会。

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